Тест-драйв: Bentley Continental Flying Spur
Якщо не бачив фільм за участю знаменитого Джэка Николсона «Краще не буває», те за назвою добутку можна подумати, що він знятий на честь Bentley Continental Flying Spur.
Більше трьох років на конвеєрі без найменших змін… Так, цей седан представницького класу - не новинка, втім, унікальність цієї моделі не робить її менш цікавої для проведення тесту. Так, от-от з’явиться рестайлинговая машина, але різниця буде настільки мінімальна, що відразу й не зрозумієш що до чого: нові бампери попереду й позаду, інша фальшрадиаторная ґрати й подовжені молдинги з боків. Це - зовні, а усередині очей уловить тільки нову гаму квітів в обробці. Так давайте прокотимося на цьому помпезному автомобілі, щоб хоч ненадовго відчути, що таке англійська аристократичність.
Хто не мріяв про той день, коли із чистою душею можна про себе сказати: «Життя вдалася!»? Навіть якщо пріоритети в кожного з нас різні, володіючи Bentley - машиною, що жодним чином не попадає під звичайне визначення «транспортний засіб», - ці слова самі собою просяться назовні.
За кермом або як пасажир, у величезному седані Bentley Continental Flying Spur простий смертний почуває життя - повнокровне, повноцінне, вибухову, життя із пристрастю, життя, подібну до музики, і життя як чудо. Життя, де розуміють, що таке щастя - жити. От це в інженерів і дизайнерів Bentley завжди виходило неймовірно талановито.
Будь-який Bentley - типовий представник британської автомобільної династії. І Bentley Continental Flying Spur теж наповнений англійським колоритом, але без всюдисущих «німців» і тут не обійшлося. Справа в тому, що у свій час саме купе Bentley Continental GT і седан Flying Spur стали свого роду рятівниками Скляної мануфактури в Дрездене - батьківщини всіх Volkswagen Phaeton, які успіху й слави, на жаль, так і не здобули. Проект цей дорогою, дуже дорогою, і пропонує покупцеві масу ексклюзивних привілеїв - від доставки приватним авіалайнером до можливості особисто стежити за процесом народження своєї машини! У якийсь момент над проектом навис дамоклов меч, але порятунок прийшов: VW Group придбав частину активів Bentley, і паралельно з Phaeton почалося виробництво купе Continental GT і седана Flying Spur.
Представляю, як витягнуться особи в тих, хто довідається, що практично вся технічна й електронна начинка, а також програмне забезпечення запозичені в того ж Phaeton і Audi A8! Адже поєднує всіх їх одна загальна платформа D3 і інші вузли й агрегати, серед яких повнопривідна трансмісія й пневмошасси.
Я й сам був уражений побачивши такого ж кермового колеса, як в VW Phaeton, тільки із крильцями емблеми Bentley. Так-Так, і дисплеї на панелі приладів і на центральній консолі перекочували сюди із флагмана VW. Скажете, це погано? Аж ніяк, адже інформація зчитується без праці й виглядає все це добро й до місця, і багато, а розкішна (інакше не скажеш!) дерев’яна обробка всього, що тільки можна обробити, і достаток хромованих важільців і тумблерів дозволили вдало сполучити стиль ретро із сучасними технологіями.
Сідати в цей автомобіль під піднесені або заздрі погляди спочатку ніяково: просто почуваєш себе «ворогом народу». Втім, зрозуміти їхній інтерес можна - від величезного кольору Flying Spur так і віє таємничістю. Та й сам ти відчуваєш у душі непідроблену радість, адже не важливо, водій ти або пасажир: в Bentley усе продумано для забезпечення комфорту. Потужні валики, вмонтовані в подушки й спинки сидінь, по команді починають масажувати твоє тлінне тіло, музика чудово настроєної аудиосистемы буквально обволікає тебе, навіть здається, начебто диктор радіо сидить із тобою в одній машині.
І все-таки водій і пасажир одержують різне задоволення від Bentley. На задньому дивані, що, між іншим, за додаткову плату перетворюється у два затишних крісла, місця цілком достатньо, і росла людина зможе, вибачите за каламбур, простягнути ноги. Представте, після важкого дня попадаєш до себе додому, можеш розслабитися, навіть зняти взуття й насолоджуватися теплом, що виходить від м’яких світлих постілок. Потужна шумоізоляція (метал, ущільнювачі, подвійні стекла, шкіра) при будь-яких обставинах збереже ваш спокій. Включите DVD-Програвач, і на екрані в підголівниках передніх сидінь побіжать кадри нового фільму. «Постійте, - викликнуть знавці, - так адже все це є на будь-якому іншому лімузині представницького класу, взяти хоч BMW 7 Series!» І так, і ні, адже справа в тої особливій екстравагантній розкоші, на якій здатні тільки англійці.
Махнуться місцями з водієм? З радістю! Незважаючи на довгий кузов, наш Bentley Continental Flying Spur дуже простий у керуванні. Ефективно переміщатися в просторі йому допомагає 6, 0-літровий 560-сильний бензиновий двигун із двома турбінами. Мотор з легкістю пушинки розганяє машину на будь-якій швидкості й на будь-якій передачі: з місця до 100 км/год цей Bentley іде всього за якісь 5,2 секунди, а максимальна швидкість не обмежена електронікою й досягає 312 км/год! Чи варто говорити про конкурентів у класі! Фактично жодна з «цивільних», нехай навіть дуже потужних, машин через «нашийник» не здатна на це.
А Bentley Continental Flying Spur буквально грає зі швидкістю, тим більше що завжди можна довіритися потужним гальмам, до яких за увесь час тесту претензій не виникло ні по частині інформативності, ні по частині ефективності. Кермо дозволяє в будь-якій ситуації чітко тримати траєкторію руху, щоправда, при активному рулюванні на сам бублик передається неабияке зусилля.
Однак часом стає просто страшно за схоронність шестиступенчатого «автомата», через надра якого на всі чотири колеса подається 650 Н.м крутного моменту. Так, Bentley Continental Flying Spur до того ж ще й повнопривідний, і, як водиться в сімействі VW Group, момент розподіляється по осях за допомогою електромеханічного диференціала Torsen. За цією схемою працює перманентний повний привід на більшості Audi . Результат? Звички машини зручні й зрозумілі, а головне, підвищується безпека їзди.
Що ж ще можна було запозичити в «німців»? Звичайно ж, пневматичну адаптивну підвіску з можливістю зміни кліренсу й настроювань амортизаторів, щоб підбудувати свій Bentley під більше комфортабельну або динамічну манеру їзди. І коли широченные «постоли» діаметром 20 дюймів попадають на рівні ділянки дороги, створюється відчуття, начебто їдеш на хмарі - настільки гарна плавність ходу!
Але не без грішка й наш Bentley. Йому б бічні дзеркала побільше, витрата палива поскромнее так на ціннику цифри поменше… Ох, так кого це взагалі хвилює, адже якщо в тебе є Bentley, те чому б не зажити життям щасливої людини?