Тест-драйв: Maserati Quattroporte
Є автомобілі, яким можна прощати всі, а точніше, і зовсім не обертати уваги на їхні недоліки. Maserati і Jaguar - ярчайший приклад харизми у світі автомобілебудування.
Досвід експлуатації Maserati Quattroporte з роботизированной «механікою» міг привести в лють навіть украй флегматичної людини: рики при розгоні й паузи в сполученні з потужним мотором від Ferrari - не кращий варіант для величезного мегаполіса. Так тривало досить довго, поки в Maserati не зміркували, що для збільшення продажів треба міняти трансмісію, у результаті ми бачимо досить збалансований варіант із шестиступенчатым «автоматом». Вийшов суперкар представницького класу.
Отже, що ми маємо? Класичний задній привід, бензинові двигуни V8, 400 «коней» під капотом, шестиступенчатае АКПП… І по одним тільки сухим цифрах тест-поїздка на Maserati Quattroporte повинна бути багатообіцяючої: його атмосферний двигун розвиває 451Нм крутного моменту при 4500 про/хв. Солідно, хоча в деяких суперників начебто Jaguar XJR цей показник ще вище. Втім, в останнього в допомогу мотору - механічний нагнітач повітря.
Але з першого разу Maserati Quattroporte і зовсім провалив спринт. Як таке може бути? Як мотор від самої Ferrari допустив це? Перші секунди за кермом заведеного Quattroporte змушують серце битися дуже швидко:: крізь потужну шумоізоляцію в салон проникають нервові нотки системи випуску, аккуратненько тиснеш на газ, а у відповідь нічого. Продавлюємо акселератор на половину, і солідний седан неквапливо починає розбіг. Ні, пора в підлогу, але Maserati продовжує неспішно набирати швидкість. Суть конфузу стає ясна трохи пізніше: заповітна кнопка спортивного режиму в корені міняє характер «італійця». Реакції на подачу палива стають миттєвими, а динаміка розгону навіть на швидкості під 200 км/год не знижується.
Виходить, що творці хочуть, щоб у звичайному житті Quattroporte залишався роскошнейшей яхтою, на якій одне задоволення котити по загачених вулицях. І тільки коли це дійсно потрібно, Maserati Quattroporte готово стати суперкаром. Що ж, пускай у більшості випадків Quattroporte виконує роль лімузина, тим більше що для цього в нього є абсолютно все. Позаду два пасажири, незалежно від росту й комплекції, почувають себе просто по-царському завдяки дуже зручним індивідуальним кріслам з электрорегулировками, великому запасу простору для ніг, у плечах і над головою.
Радує й те, що низкопрофильные шини не йдуть на шкоду плавності ходу на обох машинах, які з успіхом пройшли випробування столичними дорогами, втім, при переїзді особливо розбитих ділянок варто зменшити швидкість, щоб не ушкодити дорогі диски ручної роботи.
Але от починається звивиста частина дорогі, на якій Maserati Quattroporte трохи розчаровує. Кермо, незважаючи на приємну вагу, не надає тої повної картини про положення передніх коліс. Потім стає зрозуміло, що в Maserati Quattroporte не все в порядку із твердістю кузова: при переїзді, наприклад, лежачого поліцейського відчувається, що кузов починає «зітхати». Зате, повернувшись на пряму, можна насолоджуватися чудовою курсовою стійкістю, а відсутність електронного обмежника максимальної швидкості дозволяє вичавити 275 км/год, принаймні, так треба з паспортних даних виробника.
Розорюєш двері Quattroporte, і все побачене тобою до цього в дорогих автомобілях просто мерхне. Салон цієї машини не просто багатий за рахунок першокласних матеріалів обробки. Мабуть, тільки італійці здатні запропонувати таку незвичайну колірну гаму шкіряної обробки сидінь і панелі приладів: можна вибрати навіть сполучення ніжно персикового й кремового.
Виходить, що саме компроміси заважають Maserati Quattroporte бути дуже гарним автомобілем класу люкс. У першу чергу ми повинні розуміти, що ця машина - як твір мистецтва, на яке можна дивитися годинниками й знаходити усе більше й більше чудових моментів. А щодо цього Quattroporte винятковий, хоча й не красені. Ця сама неординарність у дизайні, непропорційність форм і ліній змушують людей звертати шиї. І при наявності достатніх засобів Maserati Quattroporte саме такий автомобіль, що хочеться брати, не дивлячись.